近日，中國政府與東盟十國政府正式簽署中國-東盟自貿(mào)區(qū)升級談判成果文件——《中華人民共和國與東南亞國家聯(lián)盟關(guān)于修訂<中國—東盟全面經(jīng)濟合作框架協(xié)議>及項下部分協(xié)議的議定書》。

    東南亞國家聯(lián)盟(簡稱東盟，ASEAN)成員國包括馬來西亞、印度尼西亞、泰國、菲律賓、新加坡、文萊、越南、老撾、緬甸和柬埔寨。自1991年我國和東盟開始對話，雙方的經(jīng)濟貿(mào)易合作取得非常大的成就。

    據(jù)了解，中國與東盟間95%左右的關(guān)稅已經(jīng)降至零，中國是東盟最大的貿(mào)易伙伴，東盟是中國的第三大貿(mào)易伙伴，雙方經(jīng)濟總量接近13萬億美元，占亞洲經(jīng)濟總量的近60%。中國與東盟還共同提出了到2020年雙邊貿(mào)易額達到1萬億美元的目標。

    近日，中國測繪科學研究院遙感工程技術(shù)中心主任李英成在接受采訪時表示，北斗及遙感衛(wèi)星應用產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，必將把中國和東盟的合作推向另一個高度，同時也是中國實施“一帶一路”建設的技術(shù)保障。中國和東盟之前的合作是制造業(yè)的初級合作，而隨著雙邊合作的深入，將轉(zhuǎn)向高端技術(shù)產(chǎn)業(yè)合作。

    以老撾為例。近年來，隨著中國老撾兩國經(jīng)貿(mào)合作的飛速發(fā)展，雙方經(jīng)濟合作已從早期單純的貨物貿(mào)易逐步邁向高端。作為“一帶一路”沿線的重要國家，老撾已成為中國對外投資的新興目的地之一，同時老撾也視中國為國際游客的主要來源地。

    11月13日，從2010年便開始討論的中老鐵路項目正式簽訂。該項目總投資400億元人民幣，從中國西南省份云南昆明至老撾首都萬象，全長418公里。中方將負責70%的投資，老方負責其余部分。

    這是從昆明經(jīng)老撾和泰國至馬來西亞和新加坡的一條長3000公里的更大規(guī)模地區(qū)鐵路的一部分。該鐵路項目將全線采用中國技術(shù)標準、使用中國設備，預計于2020年建成通車。

    建成通車后，這條鐵路將是老撾最長和最快的一條鐵路，平均時速達到160公里，60%是橋梁和隧道。李英成認為，公路、鐵路的前期測繪都將用到遙感衛(wèi)星技術(shù)。而公路和鐵路建設，也是中國和東盟合作的重點領(lǐng)域之一。中國經(jīng)老撾到泰國的鐵路建設一旦開工建設，遙感技術(shù)將應用到中國和泰國、老撾的合作中。

    11月21日0時07分，我國用長征三號乙運載火箭將“老撾一號”通信衛(wèi)星發(fā)射升空。老撾一號是我國向東盟國家和地區(qū)出口的首顆衛(wèi)星，2011年12月，中國亞太移動通信衛(wèi)星有限責任公司與老撾郵政和電信部簽訂了老撾一號通信衛(wèi)星項目合同，為老撾提供衛(wèi)星電視直播、無線寬帶接入、國際通信等服務。

    2013年9月，中國-東盟遙感衛(wèi)星數(shù)據(jù)共享服務平臺啟動建設。通過免費共享中國遙感衛(wèi)星的數(shù)據(jù)，并開展它的市場應用，為東盟國家開展農(nóng)業(yè)的環(huán)境監(jiān)測、災害防治、城市管理等方面發(fā)揮作用。中國將根據(jù)東盟各國的需求，繼續(xù)拓展空間信息領(lǐng)域的技術(shù)合作。