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| 顛覆GPS 北斗衛(wèi)星導(dǎo)航將成導(dǎo)航市場主流 |
自從中國北斗導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)正式運行以來，未來車載導(dǎo)航會逐漸從GPS轉(zhuǎn)到北斗上來。隨著我國自主建設(shè)的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)逐漸提供持續(xù)可靠的定位服務(wù)，我國已經(jīng)開發(fā)出北斗車載導(dǎo)航產(chǎn)品。在未來兩年內(nèi)，投入運行的車載導(dǎo)航終端將達(dá)到千萬臺，由此產(chǎn)生的汽車電子信息增值將超過千億元。
前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國互聯(lián)網(wǎng)+導(dǎo)航設(shè)備行業(yè)商業(yè)模式創(chuàng)新與投資機會深度研究報告》顯示，截至2013年底，道路運輸行業(yè)北斗/GPS兼容車載終端安裝到位已經(jīng)接近15萬臺，交通運輸行業(yè)已經(jīng)成為北斗民用產(chǎn)業(yè)化的最大引擎。車載終端有兩個主要用途：定位監(jiān)控和導(dǎo)航。據(jù)統(tǒng)計，2013年，全國北斗車載監(jiān)控產(chǎn)品每月產(chǎn)銷量達(dá)近萬臺。由此衍生的車載導(dǎo)航產(chǎn)品需求也將非常巨大，去年全國為800萬臺。車載導(dǎo)航有前裝和后裝之分，相對于后裝市場，前裝市場代表了更高的技術(shù)和價值，對車載導(dǎo)航產(chǎn)品的可靠性、穩(wěn)定性、準(zhǔn)確度要求相對較高，其利潤空間也更為可觀。
車載導(dǎo)航市場巨大 北斗車載導(dǎo)航將成主流
2014年第4季度，中國前裝車載導(dǎo)航市場出貨量為72.8萬臺，環(huán)比增長14.5%，同比增長43.7%。經(jīng)統(tǒng)計，2014年4季度，中國乘用車銷量為543.7萬輛，前裝車載導(dǎo)航滲透率為13.11%。從年度數(shù)據(jù)來看，2014年前裝車載導(dǎo)航覆蓋12.7%的乘用車。
車載導(dǎo)航市場巨大 北斗車載導(dǎo)航將成主流
2014年，我國車載導(dǎo)航新車裝配率約為15.00%。相比之下，2007年日本新車裝配率就已經(jīng)達(dá)到79%，西歐、北美也早已超過10%。中國車載導(dǎo)航市場仍處于發(fā)展的前期，未來增長空間廣闊。
車載導(dǎo)航市場的發(fā)展主要得益于四方面，一是高速發(fā)展的道路建設(shè)給應(yīng)用汽車導(dǎo)航技術(shù)注入了極強的原始動力；二是電子地圖的發(fā)展把交通路線及周圍環(huán)境以視覺和聽覺形式與駕駛者溝通；三是轎車市場提供的發(fā)展空間；四是政策上的支持和宏觀調(diào)控為發(fā)展汽車導(dǎo)航技術(shù)提供了有力保障。
車載導(dǎo)航市場巨大 北斗車載導(dǎo)航將成主流
2004年國務(wù)院下發(fā)了《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》，條例規(guī)定：用于公路營運的載客汽車、重型載貨汽車、半掛牽引車應(yīng)當(dāng)安裝使用符合國家標(biāo)準(zhǔn)的行駛記錄儀；2009年，國務(wù)院又出臺了關(guān)于物流業(yè)的調(diào)整與振興規(guī)劃，對車載導(dǎo)航應(yīng)用提出了指導(dǎo)思想、尺度和目標(biāo)；從2011年8月1日起，工信部只對安裝符合《道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端技術(shù)要求》的新出廠“兩客一�！避囕v予以產(chǎn)品公告，道路運輸管理部門對不符合安裝衛(wèi)星定位裝置標(biāo)準(zhǔn)的新增車輛不予核發(fā)運輸證。
近年來，隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)大規(guī)模發(fā)展，加之主要能源生產(chǎn)地與消費地倒置使得全國性的生產(chǎn)資料遷徙對交通運輸壓力與日倍增，GPS車載導(dǎo)航以其定位導(dǎo)航、防盜、調(diào)度管理等一系列功能作用獲得了巨大的市場發(fā)展空間，加之國家相關(guān)政策支持，高科技前沿陣地城市的發(fā)展帶動，勢必會加速整個車載導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)在我國的快速發(fā)展。 |
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